首战的帷幕拉开,法拉利与Alpine的对决率先上演,然而第一节排位赛中,Alpine的低迷让两位车手垫底,索伯则在淘汰赛中折戟第二节,勒克莱尔以惊艳表现夺得最快,法拉利红牛梅赛德斯迈凯轮以及阿隆索和霍肯伯格紧随其后,维斯塔潘以杆位锁定前三,汉密尔顿和佩雷兹则分别位列第九和第五令人惊讶的是,这竟是一场历史性的。
2009年,索伯车队保持了库比卡与海德菲尔德的组合,而到了2011年马来西亚大奖赛,佩雷兹的杰出表现让车队首次站上了领奖台2012年,索伯车队与英超切尔西足球俱乐部的合作展示了其创新精神,赛车上出现了切尔西的蓝色标志自1990年成立以来,索伯车队一直以其标志性的白色和红色涂装著称,车队总部设在瑞士。

红牛车队的韦伯和维泰尔分列第四和第五,与冠军相差279秒和304秒第六至第十名的车手分别是格罗斯让塞纳马尔多纳多阿隆索和小林可梦伟,他们的成绩相差不大,但积分依次递减索伯车队的佩雷兹和迪雷斯塔也取得了较好的名次,分别在第十一和第十三位法拉利车队的马萨和莱科宁分别位列第。

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